La Tesla Model 3 de base n’est pas la seule à profiter depuis peu d’une batterie de plus grande capacité. Le modèle intermédiaire Grande Autonomie Dual Motor, lui aussi, a droit à un nouvel accumulateur. Le constructeur américain ne dévoile pas ses caractéristiques, comme à son habitude, mais les sites et forums spécialisés évoquent 82 kWh contre 75 kWh précédemment pour cette version de milieu de gamme. Cela permet à la berline de franchir le cap des 600 km en une seule charge selon le cycle d’homologation mixte WLTP, avec précisément 614 km revendiqués. C’est 34 km de plus qu’auparavant, de quoi garder à distance une concurrence qui se fait plus pressante, notamment du côté sud-coréen avec les nouveaux crossovers Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 qui affichent respectivement jusqu’à 528 km et 481 km sur le même cycle. La Model 3 se rapproche au passage de sa « grande sœur » la Model S et ses 652 km annoncés. En conditions réelles, ces chiffres sont toujours à revoir à la baisse.

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Ce gain en autonomie a cependant un prix. Le tarif de la Model 3 a augmenté de 3 000 € et s’établit désormais à 55 990 €, de quoi rester dans la fourchette d’un bonus écologique de 2 000 € tant que l’on n’est pas trop gourmand en options. Car au-delà de 60 000 €, aucune prime n’est allouée.

La Model 3 Performance va (un peu) moins loin

Tesla indique également un changement d’autonomie concernant la Model 3 Performance Dual Motor, qui coiffe la gamme de son modèle d’accès. Mais dans son cas, la donnée a été revue à la baisse puisque la fiche technique fait désormais état de 547 km en cycle WLTP contre 567 km auparavant. Aucun changement de prix n’est à noter concernant cette variante. Voici les tarifs de la Tesla Model 3 en décembre 2021 :

• Model 3 : 43 800 €
• Model 3 Grande Autonomie Dual Motor : 55 990 €
• Model 3 Performance Dual Motor : 59 990 €

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